Ang mga bukol sa bilis ng goma ay karaniwan sa mga lugar tulad ng mga unit square at residential quarters, at mga 5 cm sa itaas ng lupa. Ang mga ito ay karaniwang naayos sa lupa na may mga turnilyo ng pagpapalawak ng pambalot, dilaw at itim, kitang-kita sa paningin, mababang presyo, ngunit maikling buhay ng serbisyo, madalas na lumilitaw Matapos ang belt ng pagbabawas ng bilis ng goma ay hiwalay mula sa tornilyo, ang mga mahabang turnilyo ay nakalantad, na malamang na magdulot ng pinsala sa mga gulong ng kotse. Kapag pinapalitan ito, ang lupa ay dapat ayusin bago ang bagong sinturon ng pagbabawas ng bilis ay naayos sa lupa.
Ang mga sinturong pampababa ng bilis ng konkretong istraktura ay karaniwan sa mga intersection ng nayon, at ang gastos sa pagtatayo ay hindi mataas, ngunit ang mga sinturon ng pagbabawas ng bilis ay may mataas na mga protrusions, katulad ng kulay sa ibabaw ng kalsada, at hindi gaanong nakikita. Nagmaneho sila patungo sa agarang emergency braking, na nagdulot ng matinding pagkabunggo at tumama pa sa chassis ng sasakyan.
Ipinakilala ng mga tagagawa ng rubber speed reduction belt ang mga cast steel speed reduction belt, na karaniwang ginagamit sa mga high-speed intersection, highway toll station, gas station at iba pang lugar. Ang ganitong mga sinturon ng pagbabawas ng bilis ay may mas mahusay na buhay ng serbisyo kaysa sa mga sinturon ng pagbabawas ng bilis ng goma, ngunit mas mataas ang presyo kaysa sa mga sinturon ng pagbabawas ng bilis ng goma. .
Ang mga parang tuldok na speed bump sa mga ceramic tile ay karaniwang ginagamit sa mga highway at expressway sa paligid ng lungsod. Ang ganitong mga speed bump ay bahagyang mas mataas kaysa sa kalsada at lumilitaw sa mga piraso. Sa pangkalahatan, ang mga ito ay gawa sa glass bead primer at petrolyo resin hot-melt na pintura. Ito ay maganda, wear-resistant, at nakikita sa gabi. Ang sasakyang `naglalakad dito ay may panginginig at naglalabas ng huni para paalalahanan ang driver na magdahan-dahan.
Oras ng post: Mayo-30-2023
